张雪家乡麻阳圆梦：40.74公里“水上漂”刷新吉尼斯世界纪录

一、核心事实：纪录、时间、地点与成绩

2026年10月25日，张雪机车创始人张雪在湖南省怀化市麻阳苗族自治县郭公坪镇小坡村的锦江水域，驾驶自研改装摩托车MX450，完成总里程 40.74公里的水上行驶，成功刷新“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。吉尼斯世界纪录官方见证官现场宣布认证结果。

该项纪录的原最好成绩约为 31公里，张雪团队此次将纪录门槛大幅提升了近10公里。技术负责人邓连松在赛前透露，团队拟定冲击目标为40—41公里，最终实际完成40.74公里，超出原纪录约9.7公里。

新华社、中国新闻网、封面新闻等多家权威媒体对挑战全程进行了报道或直播。

二、17年前的起点：一场未完成的“水上漂”

这不是张雪第一次向水面发起挑战。2009年，22岁的张雪曾登上央视栏目，驾驶一辆简易改装的摩托车，目标在水面滑行 26米，但四次尝试全部连人带车摔入水中，最远仅滑行 20米，挑战失利。更早的2007年，他还曾用一辆花500元买来的摩托车尝试过水上骑行。

此后17年间，张雪从修车学徒成长为职业车手、机车品牌创始人，但“水上漂”未竟的遗憾始终悬置。2026年3月，有记者重提这段旧事，触发了他的再战决心。张雪在赛前接受采访时说：“17年前是忐忑未知的，现在很清晰，知道要往哪些方向去改进，个人的经验和造车技术水平都有提高。”

三、技术拆解：为什么40公里“水上漂”远不止“加两块浮板”

外界有声音将水上摩托车挑战简单理解为“普通摩托加装浮板”，但本次挑战的技术负责人、张雪机车首席研发邓连松明确否定了这种看法。挑战的真实难度集中在三个层面：

1. 连续7次掉头——全程最大的风险点

以往同类纪录多为A点到B点的直线行驶，而此次受水域条件限制，张雪需要在同一片水域连续完成7次掉头才能累积里程。“直线行驶，速度、浮力、重力都稳。但转弯必须降速，车身和浮板接触面积变小，更容易失衡、出事。我们之前在测试的时候，转弯也遇到过多次失误。”邓连松坦言，转弯是整项挑战中最危险的技术环节。

2. 续航的系统性重构

MX450是尚未上市的张雪机车自研车型，定位专业轻量化越野，整车配件全部由团队自主研发设计。针对水上长距离续航的“痛点”，团队专门定制了全新油箱：原油箱水上续航约为30公里，新油箱扩容6升，才足以支撑40公里级别的里程挑战。燃油供给的稳定性与发动机在水上持续高负荷工况下的可靠性，均是必须攻克的问题。

3. 车手体能的多重消耗

连续数十分钟的水面操控、7次掉头带来的反复重心调整，对车手的核心力量、平衡反应和专注力都构成极大消耗。张雪本人既是品牌创始人，也是职业摩托车手，此次挑战中同时承担“研发决策者”与“极限执行者”的双重角色。

四、人物背景：从麻阳山村走出的机车创业者

张雪，1987年8月5日出生于湖南省怀化市麻阳苗族自治县江口墟镇田家湾村，中国摩托车行业企业家、机械师、职业摩托车手，张雪机车与凯越机车创始人，现任张雪机车首席执行官兼总设计师。

他的起点并不在聚光灯下。少年时代家境贫寒，十来岁便到县城摩托车铺当学徒，白天拆修车辆、钻研机械原理，晚上抱着发动机研究到深夜，在机油和扳手中积累起最早的技术底子。此后他加入专业车队，逐步从车手转型为造车者，用二十余年时间完成了从山村修车少年到机车品牌创始人的跨越。

值得一提的是，就在挑战前一天的10月24日，张雪受聘为怀化文旅推广大使。他在受聘时表示，将“始终情系家乡、回报桑梓”，发挥机车行业优势助力怀化发展。

五、“在家乡刷新”的意义：不止于一条纪录

张雪在赛后明确表达了此次挑战的乡土指向。新华社报道记录了他的原话：“今天在故乡圆梦，也是想让这片土地被世界看见。”

这并非一句事后修辞。赛前接受封面新闻采访时，他已多次表示返乡挑战的动机之一是推介家乡：“我是麻阳人，这次返乡挑战，希望用自己的热度推介家乡，为本地文旅出一份力。”挑战地点特意选在麻阳郭公坪镇小坡村的锦江河道，而非条件更成熟的其他水域，本身就带有明确的“把纪录留在故乡”的意味。怀化市委书记在挑战当天会见张雪并颁发聘书，也说明这场个人极限挑战与地方文旅推广之间形成了实质性的联动。

六、权威信源一览

信源	性质	关键信息
新华社/新华网	国家通讯社	确认刷新纪录；记录张雪“让这片土地被世界看见”的表态
中国新闻网（中新社）	国家通讯社	赛前披露挑战时间、地点、项目及训练情况
封面新闻	主流都市媒体	技术负责人邓连松详解7次掉头、油箱扩容、原纪录31公里等核心细节
吉尼斯世界纪录官方见证官	认证机构	现场宣布张雪获得“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录称号
光明网	中央重点新闻网站	披露张雪出生年份、籍贯、创业经历及受聘怀化文旅推广大使等信息